Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 Wh

Vtt électriques Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 750, le vtt tout suspendu électrique pour les cyclistes sportifs.

Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM est équipé d'un cadre en Carbone avec le triangle avant en fibres de carbone et le triangle arrière en aluminium. Quel est l'intérêt de ce montage pour le système de suspension ? Pour commencer, le carbone va redonner au vélo la rigidité naturelle qu'un vtt électrique trail doit posséder, car avec la trappe de la batterie, il y a un retrait de matière important, le carbone va redonner au cadre une rigidité nécessaire à la solidité du cadre mais aussi sa rigidité pour un meilleur contrôle des trajectoires pour les sorties sportives.

Pour votre information, Cube Bikes utilise deux types de carbone, un carbone à 62% de densité et un autre à 68% de densité. Plus la quantité de carbone est importante, plus le vélo est rigide. Et ici pour le vtt électrique Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM, la marque allemande utilise le carbone a 62%. Ainsi, ce vélo électrique tout-terrain reste utilisable pour un sportif amateur pendant plusieurs heures de roulage sans être dérangé par des vibrations propre au carbone trop dense. Pour le triangle arrière (aussi appelé triangle de suspension), Cube fait le choix de l'aluminium ce qui permet de pardonner certaines petites erreurs de pilotage. Prenons un exemple, parlons de trajectoire dans un virage. Si votre roue avant est dans la bonne trajectoire, mais que votre roue arrière est trop à l'intérieur du virage, et qu'elle vient taper un obstacle, (cailloux, racines, etc...) une légère déformation du bras arrière viendra pardonner votre erreur de pilotage. Avec un cadre full carbone en C68 par exemple, la moindre erreur de trajectoire ne pardonne pas et vous renvoie un effet pop important. D'où l'intérêt du triangle arrière en aluminium. De plus, les bras de suspensions en aluminium absorbent mieux les vibrations que le carbone, vous donnant ainsi encore plus de confort.

Un combo de suspension performant et simple à régler.

Commençons à parler du plus important, les suspensions ! Pour le vtt à assistance électrique Cube Stereo Hybrid 140 HPC Tm, Cube choisie FOX, le leader Americain sur le segment du haut de gamme. Avec ce vttae Cube, vous aurez donc un premier pied dans le monde de la performance sans vous perdre dans des réglages parfois compliqués à comprendre ( j'admets !!). Pour la Fourche de votre vtt électrique Cube Stereo 140 HPC TM vous avez la fourche FOX 36 Performance. C'est la déclinaison la plus simple de la FOX 36. Vous profiterez donc de deux réglages hydrauliques avec le rebond et la compression (voir vidéo de comment régler sa suspension de vtt) et du réglage de ressort pneumatique (en fonction de votre poids). Mais surtout, l'avantage de la FOX 36 est d'avoir un diamètre de plongeurs important de 36mm, permettant de pouvoir utiliser un freinage important sans ressentir de vibrations dans la fourche, sur l'avant. Lors des phases de freinage en force, vous pouvez ressentir des vibrations si votre fourche est un peu légère. Ici, ce n'est pas le cas et ça change la donne en matière de contrôle et de précision de pilotage.

Pour la qualité d'amorti, Fox reste la référence sur le marché des suspensions. Les cartouches hydrauliques sont de grande qualité et proposent une grande sensibilité avec un bel amorti sur les petits chocs mais une fermeté convaincante en cas de compression importante.

Ensuite l'amortisseur arrière, un Fox Float X Performance, l'un des meilleurs amortisseurs du marché également. La bombonne d'air comprimée séparée (PiggyBack) vous donne un meilleur confort sur les petits chocs que la version monobloc. De plus, l'amortisseur Fox Float est une référence depuis plus de 15 ans. Sa version Float X ne fait que donner un plus a une base déjà excellente. C'est un excellent choix avec un réglage du rebond et un blocage de l'amortisseur. Bon, vous me direz, l'utilité d'un blocage d'amortisseur sur un vtt électrique est à démontrer, mais pourquoi pas, enfin, ça a le mérite d'exister pour les vttistes puristes.

Les freins Magura MT7 le meilleur freinage du marché ?

Très certainement les meilleurs freins pour votre vtt électrique Cube Stero Hybrid 140 HPC TM ! Si pour les freins à disques hydrauliques, les goûts et les couleurs de chacun font qu'il est impossible de faire l'unanimité, il est certain que personne ne pourra me contredire si j'affirme que ce sont les freins à disques les plus puissants du marché !! Et si !! Magura est le seul fabricant de freins à proposer des freins à disque hydrauliques avec 4 plaquettes pour que chaque piston soit libre de son mouvement. Concrètement, ça veut dire quoi ? Les freins MAgura MT7 sont ultra puissants. C'est un truc de dingue ! Il faut tester pour le croire ! Ensuite, en général, les freins sont montés avec des leviers de frein "basique" qui vous permettent de facilement gérer votre freinage sans bloquer une roue. Mais pour les plus sportifs, vous avez le choix des leviers Magura HC3 qui permettent de gagner encore un peu de puissance de freinage. A mon avis, c'est surtout l'ergonomie des leviers HC3 et leur rigidité qui font la différence sur le terrain car on peut facilement freiner avec un seul doigt. Les freins sont suffisamment puissants pour n'utiliser qu'un doigt au lieu de deux !

Une transmission SRAM GX 12 vitesses au top pour ce vtt électrique Cube Stereo.

Cube Bikes monte une transmission 12 vitesses sur ce vtt électrique Stereo Hybrid avec un dérailleur arrière Sram GX 12 vitesses. Il s'agit ici d'un très bon dérailleur pour les gros rouleurs. Au premier tour de roue, vous ne lui trouverez pas de défaut, ni même de qualité, il fait le "job". A mon avis, c'est la robustesse qui est a souligner. Testé et approuvé par mes soins, même après 2000 km le fonctionnement de ce dérailleur SRAM GX ne se dégrade pas. Et bonus de l'américain SRAM, vous avez un blocage de chape (la pièce avec les deux roulettes) qui vous permet de retirer votre roue arrière facilement. C'est une option qui a pour origine la compétition mais qui reste très pratique, surtout sur ce type de vélo.

Un vtt électrique Cube avec une paire de roues NEWMEN robustes mais légères !

Robustes et légères ... c'est contradictoire, c'est vrai mais pourtant c'est le cas ! Les rayons des roues sont "droits" et non pas "coudés". Concrètement, c'est une technique de conception visible au niveau du moyeu de roue permettant d'avoir une rigidité plus importante entre le moyeu et la jante. Le rayonnage droit est très appréciable sur un vtt électrique car le moteur tire fort sur la roue arrière et il n'y a donc beaucoup moins de torsion désagréable entre le moyeu qui cherche à tourner et la jante qui s'y oppose. Les  accélérations sont beaucoup plus nettes sur un vélo à assistance électrique, surtout ici avec un moteur électrique de 85 Nm. Ensuite, la robustesse des roues provient de la jante en 30mm de largeur et de son épaisseur variable en interne. Vous pouvez rouler en Bike Park en pleine Montagne avec l'esprit tranquille.

Test du vtt électrique Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM, voici mon avis :

J'ai roulé avec ce vtt électrique Cube régulièrement et voici ce que j'en pense. Tout d'abord, pour ce vtt électrique Cube stereo Hybrid 140 HPC TM, c'est l'équipement qui fait la différence? Tout est fait pour plaire aux cyclistes dans les terrains cassants£. Les suspensions m'ont largement convaincu. Moi, je suis partisan FOX. Je n'ai pas trouvé de chose à redire sur ce point même si la fourche est simple à régler. C'est du FOX, donc, c'est vraiment progressif. Je bloque peut-être sur ce point mais les suspensions sont vraiment confortables. La fourche est bien rigide avec le diamètre des plongeurs en 36mm. Et c'est important car le frein avant freine fort et c'est bien agréable de pouvoir freiner fort sans avoir la fourche qui vibre sur l'avant du vélo.

Ensuite, les freins, je n'ai rien à dire. Les disques flottants permettent d'avoir un freinage constant même à chaud ! En général, le disque se déforme à chaud et ce phénomène diminue la puissance de freinage. Mais les disques flottants avec leur souplesse restent toujours bien centrés. Bon honnêtement, j'adore les freins Magura MT5 ou MT7£. Je ne vois pas une grande différence entre ces deux modèles de freins. Mais c'est pour moi, ici, un très bon choix qui correspond bien au programme du vélo. Seul détail, si c'était mon vélo, je mettrais les levier HC3 de Magura pour un freinage facile avec un seul doigt. Car oui, sur le terrain, je freine avec un seul doigt et ici les leviers sont faits pour deux doigts, un peu long à mon goût.

Après, question train roulant, rien à dire quant aux pneumatiques. Les pneus accrochent vraiment très bien. Mais avec le temps, si vous avez à changer les pneus un jour, n'hésitez pas à monter des pneus Michelin ebike pour gagner quelques grammes.

Question transmission, le dérailleur arrière est parfait. Je n'ai rien à redire. Le dérailleur SRAM fait un peu de bruit au passage de vitesse, mais bon, c'est pas dérangeant. En tout cas, la transmission SRAM est robuste et fiable.

Après, question motorisation, je vais pas m'étaler sur le moteur et la batterie. C'est la référence du marché des vélos à assistance électrique. C'est tout simplement le top du moment ! J'arrive à parcourir 70 Kms en mode Turbo sur un terrain très exigeant. C'est à dire 3h30 à 4h de vélo a fond !!!

Et pour finir, parlons de la géométrie du cadre de ce vtt électrique Cube. Je trouve ce vttae Cube maniable. Ce vtt est assez court, donc en sous bois, c'est parfait, il tourne très facilement. Ensuite, je trouve ce vtt électrique très confortable.  La position est bonne et relativement droite. Cela reste un vtt ! Bref, à mon sens, si vous avez votre petit niveau en vtt et que vous voulez de la performance en équipement, c'est le bon choix. Par contre, pour le cycliste qui comme moi, veut parfois se faire une piste de coupe de France alors passez votre chemin. Si l'équipement est franchement à la hauteur des pires condition, le cadre reste fait pour "Mr tout le monde". Mais attention, "Mr tout le monde", ce n'est pas péjoratif ! A chaque cycliste son vélo.

Donc vélo électrique tout-terrain validé. J'ai passé du bon temps au guidon de ce vtt électrique Cube et je le reprendrais si je roule plus cool entre potes car le ratio performance / confort est très intéressant.

Thibaut Alias Docteur Ebike