Stereo Hybrid 120 PRO 750 Wh flashwhite´n´black

Vtt électriques Cube Stereo Hybrid 120 Pro 750, le vtt tout suspendu électrique pour découvrir de nouveaux horizons.

Le vtt à assistance électrique Cube Stereo Hybrid 120 Pro 750 est un vélo étudié pour les pratiquants occasionnels, avec un cadre plus long que la moyenne du marché pour lui donner une stabilité remarquable. Cette stabilité est sécurisante sur le terrain. Avec ce vélo électrique, vous n'aurez plus peur de vous lancer dans les descentes raides et chemins accidentés. Et Cube Bikes vous propose plus de confort sur ce vélo tout terrain avec une selle plus large et plus épaisse que sur les autres modèles de la gamme vttae de chez Cube Bikes. Et oui, Cube Bikes a choisi d'installer une selle de vtc confortable sur ce vélo mais également des poignées ergonomiques pour épargner vos avant-bras lorsque vous partez pédaler pour de longues sorties.

Une géométrie plus rassurante pour plus de plaisir au guidon de ce vtt électrique Cube Stereo.

Ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid 120 pro possède un cadre en aluminium. C'est encore un choix de Cube qui propose beaucoup de carbone sur sa gamme, l'aluminium est plus souple que le carbone, il permet donc de garder un maximum de confort en atténuant plus efficacement les vibrations qui a la longue peuvent fatiguer l'utilisateur.

Une cinématique de suspension pour un vtt électrique stable et rassurant.

La cinématique de suspensions est ici travaillée pour un maximum de stabilité sur ce vélo électrique Cube, pour faire simple, plus le vélo est long plus il est stable, Cube a donc décidé de rallongé la partie arrière du cadre pour que le comportement du vélo soit très rassurant en ne bougeant que très peux même dans les chemins de pierres/racines, c'est aussi dans les montés ou cette particularité va vous convaincre, en effet la longueur plus importante que la moyenne va vous permettre de grimper sans jamais perdre l'adhérence de la roue arrière ni même d'avoir la roue avant qui se décolle du sol.

Des freins à disques suffisamment bien équilibré entre puissance et facilité d'utilisation.

Cube équipe ce vtt à assistance électrique de freins à disques hydrauliques du Japonais Shimano en 4 pistons et gros disque de 203 mm (le plus grand diamètre au catalogue du Japonais), alors en concret ? Les leviers au guidon ont un ratio pour les débutants, ce qui veux dire que vous devez appuyer à fond pour bloquer la roue, ce qui n'est plus le cas sur pratiquement tous les freins 4 pistons du marché ou un appui léger peut bloquer les roues (et effrayer les cyclistes non confirmés), néanmoins les étriers 4 pistons vous donnent la même puissance max que d'autres freins plus sportifs, les disques de 203 mm de diamètre vous permettront de rester appuyé tout le long de le descente sans trop faire monter en température vos plaquettes / disques et donc de ralentir l'usure. Les freins à disque Shimano proposent ici un freinage efficace dans toutes les circonstances.

Un vtt électrique enduro avec une transmission silencieuse et fluide.

La transmission montée ici sur ce vttae ebike Cube est une transmission 12 vitesses du Japonais Shimano, c'est les dernières générations de dérailleur, donc il dépasse peux du cadre, il ne sautille plus dans les chemins de pierre avec le risque de dérailler, bref vous êtes sur un dérailleur simple mais moderne, et comme toujours chez Shimano le passage de vitesse est très silencieux et sans a coup entre les vitesses. Parfois simple et bien conçu c'est juste ce que l'on demande (pour les connaisseurs, c'est comme le haut de gamme le Shimano XT mais en moins rapide au passage de vitesse).

Les roues de chez Newmen la grande marque de roue.

Ce vtt électrique Cube est équipé de roues d'une marque "premium", NEWMEN, bon en vrai ce sont les moyeux (centre de la roue) qui sont réfléchis par l'équipe de Newmen mais produits par Cube. L'avantage est que vous avez de très bons roulements de roues et un très bon corps de roue-libre. Ces moyeux de roues génèrent très peu de vibrations et une super rigidité de la roue quand elle tourne. C'est assez difficile à décrire par écrit tant il s'agit d'une sensation, d'un ressenti ! Les jantes par contre ne sont pas de chez Newmen mais restent totalement valables pour le programme du vélo. Bref anecdotique me direz-vous ? Mais non, le moyeu d'une roue change d'une manière non négligeable la sensation de contrôle du vélo.

Et les pneumatiques montés sont des pneus Schwalbe Smart Sam, les pneus a la limite du VTC mais qui reste belle et bien des pneus de VTT conventionnel, a la différence qu'au centre du pneu l'espace a été énormément réduit entre le crampons pour presque laisser une bande de roulement continue, très pratique pour limiter l'usure du pneu sur le goudron et aussi enlever les vibrations caractéristique d'un pneu a crampon sur le sol dur. 

Nous avons testé ce vtt électrique, voici notre avis.

Alors forcement j'ai pas été surpris par le comportement du vélo car je connais bien l'utilisateur visé, première chose que je souligne c'est le confort, excellent confort avec La Fourche RockShox Recon et son petit diamètre de 32mm qui forcement l'aide a bien amortir les petits cailloux/racines (plus le diamètre est petit, plus La Fourche est sensible) et même si c'est pas le programme, deux trois petits sauts sont faisables, l'hydraulique fonctionne bien pour une fourche loisir je trouve, l'amortisseur idem c'est très bien (c'est le même amortisseur que pour les vélos plus haut de gamme), ensuite c'est la selle et les poignées que j'ai remarquées, la selle est large et souple pour un VTT , très confortable donc , les sportifs réfléchirons a mettre une selle plus fine je pense, les poignées ergonomiques sont parfaitement choisis par CUBE, légèrement érgonomique elle gêne pas la pratique du VTT (ont peux encore se mettre debout sur les pédales sans être gêné par les poignées "ovale") et apporte un peux de confort aux mains. Autre sujet, les freins, facile en prendre en main ,les plus sportif diront qu'il manque de mordant, après c'est le but de leur conception, honnêtement faux sujet de discutions j'ai roulé mon parcours habituel et c'est bien les freins qui sont la seul pièce du vélo qui ne m'ont pas l'imiter dans une utilisation trop sportive pour ce que la conception du vélo prévois. Les pneus c'est le double tranchant du vélo, le vélo ma conquis sur le morceaux de route jusqu'aux espaces verts, sur la terre j'ai pas trouvé de limite, a ma grande surprise dans la boue idem pas de soucis, c'est dans une montée en gravier un peux raide ou le pneu dérape plus qu'un autre, sa reste un bon pneu mais certain le changerons a 1 000km pour un pneu moins polyvalent mais plus "classique". Bon, c'était la partie technique, je parle pas du dérailleur qui est discret et qui me pose pas de problème, le cadre lui est très spécial, pour un vtt'iste sportif comme moi je suis surpris de trouver un vélo aussi stable qu'un vélo qui coute 3x le prix, le cadre est long sur la partie arrière, c'est sur que le pratiquant amateur va être en confiance même dans les descentes ou montés les plus raides, le vélo est très bas, moi c'est un défaut pour mon utilisation mais revenons a pour quoi et pour qui le vélo est concus et c'est vrai que sa apporte la aussi une stabilité au vélo juste top, a même pas 5km/h vous avez déjà un équilibre solide la ou il faut plus chercher les 10km/h sur d'autre vélos plus sportif, et puis le moteur, pas de surprise je roule avec sur mon vélo il est très puissant et vous n'en verrez jamais la limite, n'hésitez pas a brider un peux le mode TURBO via l'application (vous avez une des quatres options parametrable qui peux le rendre un plus "lent" au démarrage mais quand même profiter de la puissance des 85Nm du mode Turbo et donc ne pas déraper lors des redémarrage, j'ai moi même touché cette option sur mon vélo perso), rien a dire si vous êtes a la recherche d'un vélo pour vous perdre dans la verdure tout en mettant le confort dans vos attentes première alors tout est bien choisis en therme de composant et le cadre unique sur le marché vous satisfera.

Thibaut Alias Docteur E-bike